价钱比市场上贵一点 奢华品牌4s店卖起了二手车

摘要:12月5日,一汽-大众正式在浙江发布全新的奥迪“品荐二手车”子品牌,并宣布启动“品荐二手车”战略:结合奥迪全球统一标准和中国用户需求,建设“专业、便捷、诚

12月5日,一汽-民众正式在浙江宣布全新的奥迪“品荐二手车”子品牌,并发布启动“品荐二手车”策略:联合奥迪寰球同一尺度跟中国用户需要,建设“专业、便捷、诚信”的高级二手车服务系统,打造最可托赖的高档二手车品牌。

  这已经不是第一家推出二手车业务的豪华车品牌。11月11日,梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司宣告,二手车业务品牌“星睿”全面启动。再加上宝马2006年推出的二手车品牌“尊选二手车”,至此,海内高端车市场占领率前3位的品牌——奥迪、宝马和奔驰都领有了本人的二手车品牌。

  每一辆奢华品牌二手车在出卖之前,都要经由上百项的检测。

  4S提供1年或2万公里的质保期服务

  三大豪华车品牌对二手车都有严格的认证标准。例如,奔驰星睿二手车划定,车龄必需是未超过4年且里程未超10万公里,专业技师要对车辆进行158项严厉的检测和整备;宝马尊选二手车规定,车龄不得超过5年,行驶里程不超过12万公里,且须要通过宝马的100项专业技巧检测;奥迪品荐二手车的请求是车龄在5年以内,里程在15万公里以内,同时要通过110项技术检测。除了这些严格的审核前提之外,三大豪华车品牌还对二手车提供1年或2万公里的质保期服务。

  在奥迪的二手车战略中,二手车主能享受到和新车车主雷同甚至更高标准的售后服务,比方全国质量联保索赔、调换车服务、机场VIP服务、24小时途径救济、两日之内退换车等。

  “在中国,由厂商品牌许诺的二手车会给客户带来更大的满足度,而且有信赖感。”奔跑相干人士表现,与局部二手车经销商注重销量不同,豪华车企业经营二手车更重视品质和服务保障,以及标准化标准的树立。

  据了解,在美国市场,新车与旧车的售后服务界线并不像中国这样显明。美国著名汽车厂商通常为销售的高档车提供5年/10万公里以上的保修。譬如,宝马的保修政策就达到了7年16万公里,而且明白规定即便调换车主,不用完的保修照样生效。换句话说,买下一辆开了4年或8万公里宝马汽车的车主,能够继承享受余下的3年或8万公里保修。

  借二手车交易带动新车销量

  三大豪华车品牌先后介入二手车市场,和近年来我国二手车市场增速加快有直接关联。数据显示,2000年,全国二手车交易量仅为25万辆,2008年,该数字已增添至300万辆。今年1至9月,国内二手车交易范围持续扩展,全国31个省市共交易二手车238.28万辆,同比增加28.44%。二手车行业已经成为汽车厂家和投资方的新热门。

  目前高档二手车的销量基数虽然不高,但每年都在以30%以上的增速大幅增长。一汽-大众奥迪销售事业部履行副总经理张晓军表示,高档二手车市场将来将成为豪车品牌的一个新战场。“去年,奥迪二手车的交易量已经到达了新车交易量的20.5%,咱们意识到,以品牌情势介入市场的机会成熟了。”

  而借助二手车业务的发展进步新车的销售量,更是豪华车介入二手车范畴的一个主要目标。汽车营销专家张志勇表示,所有二手车终极都是起源于新车,如果二手车市场不发达,到了必定阶段,就会呈现新车销量停止。与发达的欧美汽车市场比拟,我国的二手车市场无论是规模还是信誉核查体制都存在一定的差距,因此厂家用母品牌为二手车做担保,推进高档二手车市场走向成熟,加快买家更新换代的过程,就成了各大豪华车品牌的重要战略。

  价格比二手车市场贵1%-2%

  因为提供了更为牢靠的品德和售后服务,这些经过品牌认证的豪华二手车肯定比二手车交易市场的车价要贵一些。至于贵多少,因为二手车是一车一价,再加上不同车辆的情况千差万别,很难进行一个正确的对照,下列人士的说法可供参考。

  “价格会高出二手车大卖场1%~2%。”这是一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理张晓军的官方说法。

  不外,从实际的交易情形来看,贵1%-2%的估量显然仍是守旧了点。奥迪浙江德奥4S店二手车部总监傅培江告知金周讯,不斟酌二手车商刻意瞒哄车辆质量情况等因素,一辆2002年上牌、售价在10万到12万元之间的奥迪A6,4S店销售的价钱比二手车交易市场贵四五千元。

  二手车商不担心受影响

  厂家如斯强势地介入二手车业务,是否会对目前这些二手车商们的经营带来冲击?面对这个问题,浙江德奥的傅培江表示,“抵触肯定存在的。我估计未来一两年内二手车市场会因而产生很大的变更,今后,无论是买车还是卖车,大家都会更依附有品牌保障的二手车。”

  不过,二手车商仿佛并不认同这样的观点。马宏重要经营豪华二手车,得悉三大豪华车推出二手车业务的新闻,他并不担忧。“我们有价格上风啊,4S店多少贵啦。”

  “就像当初固然4S店遍地开花,但一般维修厂仍能生存下来一样,二手车市场同样有自己的经营空间。”杭州二手车收购交易核心经理张晓春以为,厂家直接参与二手车业务,只是给消费者供给了更多的取舍渠道,但不会对二手车商发生太大影响,究竟,不同的人有不同的花费需求。“不懂车、乐意花钱买个释怀的人兴许会偏向于4S店的品牌二手车,但假如自己自身对车很懂得,能断定车况的好坏,确定还是乐意抉择二手车市场的,毕竟,价格要实惠良多。”

  而元通二手车公司业务经理蔡竸认为,品牌二手车的推出将增进二手车市场规范化发展,二手车商也许会像4S店学习,更注重售后服务的质量。

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