新政之下小排量、自主品牌车型进军公务车

摘要:日前,有关部分宣布了《党政机关公务用车装备应用治理措施》,对公务用车的标准进行了从新订正,与老划定比拟,新《方法》有两个重要修订局部。一是对使用公车的

日前,有关部门发布了《党政机关公务用车配备使用管理办法》,对公务用车的标准进行了重新修订,与老规定相比,新《办法》有两个主要修订部门。一是对使用公车的人数进行了限制,二是对公车排量及价格的调剂。其中“个别公务用车配备排气度1.8升 (含)以下、价格18万元以内的轿车,其中机要通讯用车配备排气量1.6升(含)以下、价格12万元以内的轿车。党政机关应配备使用国产汽车,对自主品牌和自主翻新的新能源汽车,能够履行政策优先采购。”《办法》明白了今后普通公务车的采购标准。

  在购买税优惠、下乡补助接踵退出的情形下,公务车洽购尺度的推出引起了业界的关注。那么“18万元、1.8L排量”双重限度毕竟会给车市带来什么影响?

  B级合资车:多数出局

  北京古代沈阳某经销商告知记者,从字面懂得,新《办法》宣布了此前进入公务车市场的2.0L车型将出局,而1.8L及以下排量轿车将取得更多份额。《办法》降低了采购标准,根本覆盖了12万元-18万元的轿车。该经销商告诉记者,“下降标准是个好新闻,多数合资品牌B级车因排量过大、价格过高而出局,让低端车型的价格优势浮现出来。如果政府用车真能大量量采购廉价位的合资车型或者自主品牌车型,这将改写B级车的市场格局,辅助自主品牌冲破中高端市场的天花板。 ”

  对18万元的价钱制约,奥迪履行副总经理张晓军对媒体的答复则很坦诚,“用当初的标准,我们确切出产不出18万元的车。然而,在未几的未来,咱们会尝试做出一些转变。 ”一位行业人士则表现,“谁更敢于把价格降下来,谁降得更快,谁的机遇天然就最大,中国市场是最事实的。 ”

  奥迪汽车沈阳某经销商表示,这次改革对现有公务车市场格式将发生重大影响,“这次改造更主要的是领导高端轿车产品重大调整,将改变合资品牌的中高级车和奢华轿车的产品构造。 ”

  自主品牌、小排量:迎来春天

  新《办法》的出台受到了自主车企的热闹欢送。据相关数据显示,2010年公车购置及运行费61.69亿元。“假如这笔用度的20%可以用来采购自主品牌,自主品牌的发展将迎来新的契机! ”奇瑞汽车沈阳某经销商乐观地表示。

  从目前的中高等车营垒来看,18万元至25万元价格区间基础被合资品牌车型所占领。在以往的采购进程中,相干部门按原标准采购时大都趋势于就高不就低,这导致了自主品牌在中高级公务车市场合占比例不高。此次标准下调后,给自主品牌让出了宏大的市场空间。

  据《中央国家机关汽车协定供货汽车厂商名单》显示,思域、捷达、新宝来、速腾、颐达、骐达、骊威、新轩逸、福克斯、明锐、朗逸、途安、美丽、爱丽舍、锋范、飞度等车型均在入选之列,其中1.6升至1.8升排量区间笼罩面较大。

  据记者懂得,在中心国度机关采购名单上的30余家汽车供给商中,自主品牌的数目已濒临一半。除了自主品牌一贯盘踞上风的越野车跟面包车外,轿车范畴也有上汽的名爵、荣威(微博),一汽的奔跑,长安的悦翔、志翔、杰勋,比亚迪的F3、F3D M以及吉祥的金刚、前景,奇瑞的A5、A3、旗云、东方之子、长城炫丽、酷熊等多达数十款的自主品牌。

  这样显明的政策信号表明,自主品牌、小排量车的春天将不再遥远。 记者 谢小平

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