汽车性能改装

摘要：　　不知从何时起，我们身边开始流行了“山寨”的说法，从山寨手机，到山寨笔记本，再到前些日子盛传于网络的山寨搜索引擎，山寨文化已经渗入渗出到我们生活的方方面

　　不知从何时起，我们身边开端流行了“山寨”的说法，从山寨手机，到山寨笔记本，再到前些日子盛传于网络的山寨搜寻引擎，山寨文明已经浸透到我们生涯的方方面面。甚至在汽车范畴，山寨之物也不常见，路边山寨版的仿QQ、Spark、奥拓三轮车亘古未有，令人哭笑不得。

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　　MINI电动车

不过这里我们要提到的可不是这些三轮车，汽车行业中不乏车型相似的案例，虽不能完整以“山寨”来形容，但至少车型外观风格有鉴戒的嫌疑。以MINI车为例，经典的形状设计吸引了跟风相随，在国内的大巷上我们已经能够看到数款类MINI风格车型。“爱美之心，人皆有之”，何况是车呢，接下来让我们看看到底是哪些车让民众圆了MINI梦。

最卖座MINI–长安铃木雨燕

售价区间6.98～9.98万元相似度★★★☆

铃木不亏为小车之王，从奥拓到北斗星，从雨燕到天语，好像铃木在中国的每款小车老是都能顺风顺水。05年国内上市的雨燕始终热销至今，这其中外形当然功不可没。

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　　雨燕

雨燕造型颇具Mini的风格，平直车顶，短小的前悬和后悬、外张的轮眉，这都使雨燕看起来与Mini有些相似，特殊侧面，两车的车身线条也都能大抵的吻合，当然铃木方面也很坦诚地否认参考了良多MINI的元素，但毫不是原样照搬。无论是前脸、大灯，还是尾部设计，雨燕都本人独特的设计。

最男人MINI–斯柯达晶锐

售价区间8.19～11.78万元

相似度★★★

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　　斯柯达晶锐

如果说雨燕为更多女性友人所青眼，上海大众早先推出的斯柯达Fabia晶锐则更具男性MINI特质。无论从身体，还是从整车的轮廓棱角，晶锐更多的披发出一种阳刚之气。

第一见到Fabia晶锐时，其暗藏式玄色A柱、B柱和白头顶给我留下了深入的影响。源自于宝马MINI的设计灵感，让许多初见晶锐的人都会发出酷似MINI的感叹。特别是双色版车身平直线条加上白色车顶后营造出一种复旧的美，兴许就是这些先入为主的设计语言让我们很轻易想到MINI。

但是细细咀嚼后，我们也能发现它们的不同之处。无论是微微上扬的车顶，还是前脸的镀铬条组合，以及比MINI更丰满的车尾，晶锐的这种张力和MINI的内敛有些相悖。而且车身尺寸方面，晶锐都显明要大一号，超长的车身更合乎中国的国情。就算你以为晶锐很像MINI，它也是个大号的“MINI”。

　　最自主MINI–长城炫丽

售价区间5.39～6.89万元

类似度★★☆

以皮卡起家的长城做起轿车来也像模像样，第一款轿车精灵就让咱们见识了长城的造车实力。形状虽有模拟嫌疑，但好在长城的唱工慎重扎实。

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　　炫丽

炫丽算是长城推出的第二款轿车，造型十分新鲜、奇特。鹰眼晶钻式前大灯，直瀑式进气格栅加上长城的全新标记，看上去很显时尚。不外咋一眼看去，总会感到炫丽有些似曾相似，细细琢磨，你会发现炫丽的前脸仿佛和雅力士有些相近，而转到车身侧面，你便会发明炫丽同样存在MINI作风，而且其尾部与MINIClubman也很相似，平直的线条加上尾部深色玻璃的设计，使这款车型看上去很MINI。

可以说，长城的侧身、后身设计都汲取了MINI外形上的精华，不过正面察看炫丽，还是可以明白看出本身的特质。而且再看看炫丽的价格，5.39到6.89万元，这样亲民的价位，再加上长城一贯扎实的做工，这位“MINI”还是蛮诱人哦。

最山寨MINI–力帆320

预售价格5万元以内

相似度★★★★

假如说前面多少位“MINI族”对MINI车的跟随只是小打小闹罢了，那么力帆即推出的全新小车力帆320则无疑上榜今天的最似MINI车。

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　　力帆320

比拟于其它车型对宝马MINi的借鉴性模仿，好像力帆320的克隆有些过于直白。无论是力帆320笔挺的腰线和顶线，还是其可恶的大嘴前脸，以及扁平的蜂窝状进气格栅都体现出十足的“迷你”味，足以到达以假乱真的田地。如果遮住车头的力帆标，估计大局部人都会把它误认为是MINIcooper。

好在力帆采取了时下海内风行的五门掀背设计，跟MINI构成差异，而且与MINI的招牌圆形前大灯不同的是，320前大灯呈花生状。4.98万元的价钱算是最便宜的“MINI”。然而我想说的是，模仿仍是要多点翻新嘛。

记者点评

要晓得Minicooper三十多万元的售价可不是人人都能买的起的，而花不到十万元的价格就能买到形状酷似MINI的车型，估量会有无数女孩子为此动心。当然，除了这些，这几款车也都有各自的卖点和特质。如果你是MINI的铁杆粉丝，又对其较高的价格望而兴叹，那就斟酌下这些新取舍吧。

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摘要：对大局部购车者来说，都盼望可能以最实惠的价钱购置到一款十分有体面的车。外观大气、内饰奢华、空间宽阔舒服、能源充分又不会有太夸大的油耗无疑是这些购车者独特寻求的目的。兴许良多人会感到这样的车都会价格不菲，实际上并非如斯。

　　对于大部门购车者来说，都愿望可以以最实惠的价格购买到一款异常有面子的车。外观大气、内饰豪华、空间宽敞恬静、动力充沛又不会有太夸张的油耗无疑是这些购车者共同追求的目标。也许许多人会认为这样的车都会价格不菲，实际上并非如此。编纂今天就为大家推举几款性价比超高的中级轿车，让你不足15万就能知足欲望、实现幻想。

　　● 比亚迪F6黄金版

　　价格区间：8.98-15.98万

　　现在在售的是比亚迪公司推出的比亚迪F6黄金版系列，领有1.8LMT、2.0MT、2.0CVT、2.4AT四种动力组合的车型，售价为8.98-15.98万元。

　　比亚迪F6以七代雅阁为设计主线，再参加另外多少款车型的亮点融会在一起。相比F3，F6的“拼合”功力又晋升了，不拼凑的感到，整体形象慷慨体面。

 

 

　　比亚迪F6黄金版本标配了ABS+EBD、四轮盘式制动、双保险气囊、带前排座椅高下调节、真皮座椅、CD、自动头灯、带温度分区把持的主动空调等等，应当说该有的都有，而比拟一些合资品牌紧凑车型或同品位中型车，其配置更为丰盛齐全。

　　F6黄金版的长、宽、高分辨为4846mm×1822mm×1465mm，轴距到达了2740mm，但相比那些紧凑车甚至于一些尺寸不大的B级车而言，其后排空间对于中等身体的乘客相对有充裕。另外横向空间也很充分，并排乘坐三名乘客也不会太拥挤。

　　F6黄金版1.8L排量的版本最具性价比，额外功率90KW/6000rpm，最大扭矩160N·M/3700-4200rpm。不仅满意大多数人特殊是家庭代步需求，而且油耗节制无比优良。只是1.8L排量车型全体匹配5速手动变速器。假如对动力有更高需要，还有2.0L跟2.4L排量车型可供取舍，其中2.0L车型匹配有5速手动或带手动模式的CVT无级变速器，2.4L车型则全部匹配4速手自一体变速器。

 

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摘要：随着汽车产品越来越多的走进人们的生活，花费者在选购汽车时也越来越理性。人们除了寻求大气的外观跟舒服的空间，更看重汽车的配置和品德保障，今天小编就针对自主品牌中的几款10万级别中级车型进行比较，看看哪个才是性价比之王。     跟着汽车产品越来越多的走进人们的生涯，消费者在选购汽车时也越来越感性。人们除了追求大气的外观和恬静的空间，更重视汽车的配置和品质保障，今天小编就针对自主品牌中的多少款10万级别中级车型进行对照，看看哪个才是性价比之王。

    

 

    外观尺寸篇

    从外观上看，四款车型各有特点，宾悦雀跃低调的形状颇具商务气味，但造型老化，不够时尚，旗云5前脸采取了旗云家族式盾形中网设计，前大灯采用时下风行的晶钻透射式锋利造型，配合整体流线型车身，时尚大气。比亚迪F6中规中矩的形状也体现了平实慎重形象，腾翼C50鲶鱼嘴的造型秀气而个性，富有动感。

    编纂点评：对于四款车型外观，本就是仁者见仁，智者见智，但就整体而言，今年刚上市的旗云5时尚大气的外观更具商务气质，腾翼C5O更多的体现了年青人的个性。

    内饰配置篇

    内饰与配置方面，宾悦采用了浅色的加仿桃木的设计作风，而旗云5、比亚迪F6和腾翼C50都采用了上深下浅的典范家轿内饰风格，旗云5双色内饰搭配银色润饰的伎俩让整体增加了良多时尚感，比亚迪F6的内饰设计鉴戒了广本第七代雅阁，不任何亮点。

对在中级车来说，想要在市场中有所斩获，主打配置牌才是它最好的抉择，这四款车都领有丰盛的配置，请看参数表：

    从配置表中能够看出，旗云5和腾翼C50的配置较为丰硕，并占有融会了定速巡航的多动能方向盘，而GPS导航、倒车雷达及可视影像等配置的体现也给你的驾驶带来了便利。真皮座椅及座椅电动调节、座椅腰部支持调节等功效增添了驾乘的舒服感，电动天窗的增长不仅让车内更显宽阔晶莹，同时也更显高端。

    编辑点评：近几年来自主汽车的内饰唱工都上了很大一个台阶，甚至已经到达了合资品牌的尺度，其中旗云5和腾翼C50的内饰及做工在这四款车中最为过细，各种接缝也比拟紧凑，用料材质较好，更趋势于适用性和恬静性的配置上也让咱们感触到了自主品牌的厚道。

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摘要：　　日前，重庆市发改委已经启动了2012年策略性新兴产业发展资金申报工作。其中，新能源汽车项目被列为专项扶持资金的重点扶持项目之一。 　　日前，重庆市发改委已经启动了2012年战略性新兴产业发展资金申报工作。其中，新能源汽车项目被列为专项扶持资金的重点扶持项目之一。

　　一旦实现申请并取得同意的新能源汽车项目，重庆市财政部门和发展改造部分视项目建设进度分期拨付发展资金。

　　【重庆市财政补贴新能源汽车】

　　在继广州限购对新能源汽车开启绿灯后，重庆地方财政专项资金搀扶也为推进新能源汽车翻开了通道。跟着车市的连续低迷不振，厂商期盼的市场反转基础上宣布无望，地方政府开端陆续推出有针对性的新能源汽车补贴刺激政策。沉静了一段时光的新能源汽车产业高潮，再次被点燃。

　　就当下的局势看，新能源汽车相关项目，是最有可能成为稳投资重点关照的对象。今年7月份，新能源汽车产业计划出台，提出了2020年新能源汽车累计产销500万辆的目的。由这些政策开释的信号能够看出，政府发展新能源的信心颇大，面对目前产销范围甚小的局势，理当加快新能源汽车相干项目标审批。

　　值得留神的是，只管新能源汽车是汽车工业发展的主要方向，应该成为稳投资的重点关照对象，但就目前的事实来看，电动汽车市场还处在起步阶段，各方面的前提都很不成熟，盲目上马名目只会造成资源挥霍，并对汽车产业的长期发展造成损害。

　　时下，重庆、深圳在处所政策的支撑下新能源车工业迎来短期利好。为进一步加大新能源汽车示范推广力度，地方盼望国度出台新能源汽车车辆购买税减免的过渡性政策，尤其在全国25个示范城市率先实行新能源汽车车辆购置税减免政策，以期加大推广应用新能源汽车的政策力度，值得再商议。

　　在外围经济状态不佳时，面对地方政府较大政策吸引力，新能源汽车对消费刺激未必有吹糠见米的拉动作用。政策有所着重，中心始终缭绕花费的刺激和地方企业的搀扶。然而，对市场需要的培育和市场认可还须要循序渐进的发展新能源汽车补贴政策推动，不能重蹈失败的覆辙。有关新能源汽车补助的申请跟履行情形，有待后期进一步的关注。 疾速团购报名

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摘要：郎咸平：韩国汽车之所以能从业界的笑话变为神话，真正起作用的仍是其背地苦心营造的体系工程。　　美国NBC有一档脱口秀，主持人雷诺在1990年的节目中讲到古代汽

郎咸平：韩国汽车之所以能从业界的笑话变为神话，真正起作用的还是其当面苦心营造的系统工程。

　　美国NBC有一档脱口秀，主持人雷诺在1990年的节目中讲到现代汽车，他说我经过两年的研讨，终于理解了韩国人造的现代汽车跟美国有什么不一样，美国人造的汽车要开才会动，韩国人造的汽车要推才会动，而且还是下坡的时候。全部哄堂大笑。韩国人就这个水平，你能造什么汽车呢？

　　我们笑韩国人，笑啊笑啊。到了1997年遇到亚洲金融危机，韩国全部国度简直全线瓦解，我们又笑，你就是不行。到了2004年，全世界汽车排行榜出来，其中有一个指标叫做汽车质量排行榜，它按每出厂100台汽车三个月之内所汇总的零件缺点数量排行，数目越少越好。全世界37个大汽车厂的均匀零件缺陷率是129个，第一名是日本的丰田，零件缺陷率只有101个。我们笑了十几年的现代，你猜它排第几名？整机缺陷率102，排全世界第二名。一个在上世纪(报价 图片 参数)90年代被雷诺先生脱口秀嘲笑的韩国企业，经由十多少年的尽力，居然在品质排行榜上排到了世界第二名。韩国汽车工业起步于上世纪 60年代初期，比中国汽车工业还要晚几年，然而，韩国的汽车工业用了仅仅大概40年的时光，就走过了美欧等西方汽车产业发达国家百年发展的途径，超出中国，成为世界汽车工业后起之秀。它为什么有如斯出色的表现？那不是因为奥运，我们把问题看得太简略了，韩国有如此的表示，那是因为从80年代末期开端，也就是汉城奥运会的时刻开始，他们的政府，他们的企业，他们的老庶民，辛辛劳苦地树立起一套资本密集或者是高科技工业的必备基本——系统工程。

　　什么叫系统工程？我们中国的企业家大局部是听不懂的，由于我们素来不过系统工程。我们的企业还是什么水平呢？包含良多的汽车制作商，还停留在中餐馆的水平。什么叫中餐馆的水平？就是看巨匠傅。比方说咱们今晚到这个餐厅吃饭，为什么呢？大厨师的手艺好。我们这个公司为什么做得好？董事长跟引导程度高。

　　这样的中餐馆特有意思，它是不能量产的。这个餐馆好吃，开个分店就不好吃。起因是什么？没有系统工程。你只要想制造一个好的发念头，你想量产的话就一定要有系统工程。我就以大厨师为例，怎么建破起他的系统工程。他炒鱼香肉丝特殊好吃，别人炒都不行，你要把他炒鱼香肉丝的本事分解成20道流程，一个人切葱花，第二个人切肉丝，第18个人倒三瓢酱油，第19个人把火开到600度，第20个人炒三下？?

　　这20道工序经过无数次的改良之后，好比第二个人切肉丝切短一点，第18个人倒两瓢酱油，而不是三瓢，第19 个人火开到700度不要600度，最后一个人炒两下？?你会发明最后一定有一次的组合炒出来的菜是一样的难吃或者一样的好吃。到这个时刻你只有依照每一道流程工序，炒出来菜口味必定是迥然不同的。这就是麦当劳的水平。所认为什么麦当劳都那么难吃，而且是一样的难吃？只有最高的水平才干把菜炒一样难吃，那不轻易啊。把菜炒好吃不难，把菜炒得一样的好吃那是最难的。你须要这20道工序流程一丝不差。你千万别给我发明，该切多长的葱花，你就听我命令，该倒几瓢酱油，听我命令，少罗嗦不要翻新，只有在这种严厉的工序流程，也就是系统工程请求之下，你产出的质量才是截然不同的。
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摘要：在大多数人们的印象中，适合出游的车型，像SUV、MPV或跨界车，油耗往往都很偏高，这些车的载货、拉人能力我们毋庸置疑，但这些车的价格也是不便宜的。今天就为大家预备了15款，口碑比较好的低油耗车型，而这些车型的价格都在十万以内。看看您中意哪一款？

　　在大多数人们的印象中，合适出游的车型，像SUV、MPV或跨界车，油耗往往都很偏高，这些车的载货、拉人才能咱们毋庸置疑，但这些车的价钱也是不廉价的。今天就为大家筹备了15款，口碑比拟好的低油耗车型，而这些车型的价格都在十万以内。看看你中意哪一款？

 　　晶锐

　　推举车型：1.6L手动晶灵版

　　等速油耗：5.8L

　　实际：7L

　　价格：9.79万

　　晶锐是斯柯达在海内新推出的车型，采取还未上市的POLO平台打造，是一款结实重视操控的小车。顶配版本带有定速巡航、天窗以及倒车雷达等适用配置，作为一款经济小车更添一分舒服。

 　　斯柯达晶锐的外观优雅而别致，同时又富于活动豪情。车前格栅的破体后果，硕大奢华的车灯和前翼板的奇特线条设计让人过目成诵。其楔形的车窗线条外形明显，顺着车型朝车身后部逐步收拢，赋予5个车门以动态的形象。在外观如斯紧凑、精巧的同时，斯柯达-晶锐将车内后座头顶净空拉高了约4厘米的间隔，创下了同级车中顶部空间的新纪录。

　　在内饰方面，斯柯达晶锐采用上深下浅的内饰色彩，简练的中控台设计和绿色仪表盘背光连续了斯柯达的设计理念。而放置在排挡杆前方的中控锁把持开关，在日常应用时须要一段时光去适应。此外，中心扶手厢的造型与新宝来、朗逸等车型的扶手箱造型相近，扶手箱容积并不太大，能够包容钱包等小件物品。手刹两侧分辨是AUX跟USB音频参与口，拓展了斯柯达-晶锐的音响实用性。

　　在能源方面，斯柯达晶锐分离装备了1.4与1.6排量的发念头。其中晶锐1.4车型的最大功率和扭矩分别为63Kw/5000和130Nm/3750，而晶锐1.4车型的最大功率和扭矩更是高达77Kw/5000和155Nm/3800。此外，与之相匹配仍然是民众经典5速手动挡和6速手自一体变速箱。

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摘要：其实今天先容的这8款车型，价格大部门都在10万元以下，而且都采用的是自动挡的设计，真的算是性价比比较高的车型了。不过又有许多朋友在担心自动挡车型比较费油的问题，其实只有您培育出驾驶自动挡车型的好习惯，其实自动挡车也是能够为你省油的。 　　其实今天介绍的这8款车型，价钱大局部都在10万元以下，而且都采用的是自动挡的设计，真的算是性价比比较高的车型了。不过又有很多朋友在担忧主动挡车型比较费油的问题，其实只要您造就出驾驶自动挡车型的好习惯，实在自动挡车也是可认为您省油的。

　　长城C30：外观朴实无华，内饰材质普通

　　领导价：6.45万元-8.35万元

  　　长城C30的形状感觉并不是特殊的抢眼，整体的车身线条非常的丰满、流利，微微上扬的腰线设计也在一定水平上增加了一丝活气动感。长城C30的前进气格栅采用的横向镀铬饰条的设计，在加上前大灯平和的眼神这让它的整个前脸看上去很成熟也很慎重，长城C30的尾部设计感到比较中庸。

 

　　长城C30的内饰同样采用的是上深下浅的色彩搭配设计，简略慷慨的作风设计在一定程度上突出了家居气息。长城C30的内饰在整体的唱工上比较过细，但是因为资料比较正常，所以塑料感比较强，这让长城C30的内饰不什么质感可言。

　　长城C30的车身长为4452mm、宽为1705mm、高为1480mm，轴距尺寸为2610mm，整个车内的空间表现不错，比较合适家用，前后排的腿部空间比较宽阔，不过火部上方的空间却比较一般，长城C30的后排采用的是全平川板的设计，这也更好的晋升了乘坐舒服性。

　　2012款长城C30为1.5L车型装备的是GW4G15型号的发动机，这款发动机采取的是天然吸气的工作方法，最大功率为78千瓦，最大扭矩为138牛米，并且为这款发念头供给了5挡手动跟无级变速器两种取舍。长城C30的能源输出比拟安稳，在中段加速的时候表示较好，然而在高速行驶时动员机噪音较大，而且开空调也对动力有所影响。

　　点评：长城C30是一款自主研发的三厢轿车，在海内也有了必定粉丝的积聚，可能这款车的形状过于朴素无华，所以有良多年青的友人对它并不感冒。长城C30的内饰固然想要凸起家居气味，不外因为材质比较个别，所以它的全部内饰缺乏一些质感。

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摘要：数目始终是各大电商平台用来证实自身实力管用的武器，但今年的汽车电商水分太大，电商另一个层面只是汽车企业或经销商的一个营销噱头。  　　数量一直是各大电商平台用来证明本身实力管用的兵器，但今年的汽车电商水分太大，电商另一个层面只是汽车企业或经销商的一个营销噱头。

　　11日早上8点，各大汽车电商平台都在晒的成就单，着实令人吃惊，根据易车网的数据，截止该时光段易车电商平台更产生了89495个订单，汽车之家显示的订购总量为11197辆，订购总金额17.42亿，其中全款销量为2195辆，全款销售额达1.92亿。同样的天猫汽车商城上也有不错的销售数字浮现。

　　但相对电商平台的热烈，线下的经销店则绝对冷僻，本报记者在北京东方基业、亚运村汽车交易市场等地却并未发明人流量较昔日有所增添。

　　一位奥迪4S店的销售参谋在接受记者采访时表现，为了迎接双十一，该店的宣传已经有一个多月，许多订单实在早已谈的差未几了，电商在做的更多是临门一脚的工作，从某种意思上来讲是一种营销行为。

　　一位河南洛阳的经销商在接收本报记者电话时也表白了几乎同样的观点，并指出越是在三四线市场，经销商的营销工具越少，在这个过程中电商就跟车展一样，成为了他们达成销售的主要手腕，而且产生的降价行动、促销产品都是经由厂家允许或由第三方供给。

　　因而尽管线上的数字不少，但它也简直透支了经销商多少近一个月左右的订单，从某种水平上来讲，目前的汽车电商更像一个营销噱头，它并没有晋升经销商的工作效力、也尚未减少营销本钱，但也为经销商实现最后销售工作的临门一脚做出了奉献。

　　只管汽车电商所起的作用并不凸显，但每一个汽车品牌都不乐意错过双十一的盛会，良多汽车品牌甚至在不同平台上都有相应的“汽车商城”。与各大汽车电商急于证明是“真电商”不同，他们更重视的仍是嘉会所带来的集客量。

　　而这个进程中，那些品牌宣扬到位，哪些品牌优惠幅度大，也就成为了最受花费者欢送的品牌。依据汽车之家截止上午9:40的统计，销量拍前五名的汽车品牌是：长安福特、一汽丰田、东风美丽、通用别克、春风本田，其销量分辨为3655、2472、1536、1044跟694。

　　而易车下昼2：20统计的数据显示，其五大热点车型是奥迪A8L、赛欧三厢、上海民众POLO、比亚迪F3，其折扣分离为64折、77折、87折、85折和82折。

　　从订单达成数量上来看，截止下战书18点，易车平台产生392751个订单，而汽车之家共发生了23148个订单，订购总金额36.94亿，其中全款销量为2342辆，全款销售额达2.06亿。

　　与汽车之家试图通过双十一探索汽车电商的经营模式不同(每辆车都有定金，有全款购车)，易车的双十一电商更像是在为汽车经销商集客，并不太高门槛，而从统计数字上来看，易车也只颁布订单数字，易车公布的则更全一些。

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摘要：[color=#00008B]在本届车展上上海通用参展面积最大近1500平方，受到了汽车消费者的强烈关注，为此我们特别采访了上海通用雪佛兰大兴宝力专营店汪徐胜总经理，请

在本届车展上上海通用参展面积最大近1500平方，受到了汽车消费者的强烈关注，为此我们顺便采访了上海通用雪佛兰大兴宝力专营店汪徐胜总经理，请他谈谈对这次车展的见解。

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这次是深圳国际车展跟深圳汽车嘉年华车展两大车展首次合并，从这揭幕的两天来看，你对这次车展的后果怎么样评估？

汪总：本届车展是深圳国际车展及深圳汽车嘉年华车展两大车展首次合并，规模比往年单家车展的范围大，而且主办方整合多方资源，加大了宣扬力度，也使现场参观的客户比往年多得多，从发展两天来的人流量及雪佛兰展位的成交量来看，效果是比较不错的，已经超乎咱们的预计。

我们懂得这次车展上海通用的参展面积是最大的，请谈下通用雪佛兰对这次深圳车展的支持力度情况。

汪总：上海通用在本届车展上重要展出了凯迪拉克、通用别克跟通用雪佛兰三大品牌，展露面积1450平米，凯迪拉克以高端品牌展现形象为主，别克与雪佛兰是走中低端路线，除了扩大品牌的影响力以外，更大是通过车展拉近与客户之间的间隔，从而扩展市场的占领率。

为感激深圳客户久长以来的支撑，在本次车展上，通用雪佛兰厂家制订了一系列的促销政策，深圳本地五家经销商同一优惠价钱，特殊是刚上市的新景程，在货源不是很充分的情形下，厂家还给予客户一部份让利优惠，而这个优惠在车展停止后就将严厉收回，因此大大增进了客户的购置欲，对照往年，今年在车展示场签单的客户比拟多。

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这两天通用雪佛兰的展位始终人潮一直，您以为花费者为什么那么关注通用雪佛兰？

汪总：这两天来看通用雪佛兰车的消费者确实十分多，我们有十多个销售员在现场都有点招待不外来，我认为这个通用雪佛兰那么受关注主要是以下两个起因：

第一，这次雪佛兰展出主打车型新景程及乐风，新景程主要针对中高真个商务用户，车的性价比高，2.0的排量在同级车型中价格比较适中，同时通用的品牌著名度也比较高，乐风为经济型家用轿车，车型设计比较时尚大气，深受消费者欢送。

第二，上海通用金融服务核心特别为部份首次购车或资金缓和的用户供给按揭购车服务，与其余按揭购车比拟，因是上海通用自身下属的金融公司，在放贷的前提上限度少门槛低，手续简便，批款时光也比较短，大慷慨便了客户的需要，节俭客户的时间，让那些资金紧张但收入稳固的客户能便利的购车。

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我们网站跟贵公司也在配合开展车展现场优惠购车运动，对这样的购车方法您是怎么看的？

汪总：在两天车展中，现场购车的客户中一部份是起源于网络客户，打造了媒体与经销商独特实切实在从客户角度动身，为客户提供更优质服务的良好口碑，网络媒体站在客户的角度为客户在购车时争夺了更多的优惠，而同时经销商增添了销量，客户买到了实惠的车，三方得利，这也是业界比较值得推广的协作宣传模式。

大兴雪佛兰4S专营店
地址：南山区月亮湾大道嘉进隆汽车广场C11号
征询热线：26418888

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摘要：合资自主要想有利于自主研发、有利于品牌增加、有利于产业健康发展，需要从目前的初始阶段开始做一些改变。这些改变要触及合资自主的生产过程和结果。     这里想说的是合资自主应该瓜熟蒂落，而不能揠苗助长。合资自主应当要“渔”而不是要鱼。

    合资自主所以引起这样普遍的争议，是由于其初始阶段目的不明，方向不清。诞生迫于压力，成长不能源，前行没有目标。是个被动的产物。

    合资自重要想有利于自主研发、有利于品牌增添、有利于工业健康发展，须要从目前的初始阶段开端做一些转变。这些改变要涉及合资自主的出产进程跟成果。包含由被动不甘心向自动踊跃迫不得已转变；由短期行动的单纯生产品向破足久远的产品系列化、品牌标准化改变；由产品的简略组装化生产向正向研发技巧翻新转变。

    

    一、顺其天然 创造前提 促其水到渠成 

    从过程上看，强扭的瓜不甜。首先要让合资企业对合资自主产品生产的市场意思和产业意义存在认同感，各利益相干方达成共鸣，外方利润多一点儿，中方常识产权多一点儿，各尽其力，各取所需。不用过于施加外力，让合资企业心甘宁愿地投入，顺其做作，不怕产品晚产，只有顺产，避免揠苗助长，期待瓜熟蒂落。而在企业没有动力搞创新研发的合资自主之时，宁肯等候，也不激励其搞应景之作，防止只有产品，没有品牌，只有单车，不成系列的短命的合资自主。

    只要有看准方向、领略用意的企业带头真抓实干搞合资自主，就会造成带动效应和创新研发气氛。

    二、造就动力 激发内因 结束被动局势

    通过政策建设，让合资企业看到合资自主的远景和方向，激发内在动因，触发其积极主动性。让合资企业尝到甜头，让合资双方好处深度融合，牵动双方的技术融合、人才融会深度配合，双方互有志愿，积极协作，加强亲和力，强化融合度，真心实意深思熟虑，真挚投入于研发立异，发明出既不因循外资品牌原有技术，又不同于自主品牌的独占技术和自有品牌，与单纯自主品牌并行不悖，互补共进。

    由被动转为主动，是停止应景之作、重视策略设计、潜心创新研发的开始。

    三、明白产权 培养品牌 发展创新研发

    合资自主只有以培育品牌、创新研发为目的，才有性命力。方向、动力和利益调配问题解决之后，就应该致力于创新能力的晋升。

    合资企业的创新能力是合资自主的核心。不可否定，这是带动中国汽车研发能力的要害一环。通过创新研发，催生最新技术，培育科技人才，强大创新实力，扩展专家步队，这对中国汽车产业发展具备战略意义。这个问题，完整能够让合资企业撒手一搏。

    起因是，假如合资企业守旧一些，其产品与合资产品同质化，与合资无异，对中国单纯的自主品牌没有增长新的威逼；如果合资企业消极一些，不情愿地推出合资自主的应景之作，其品牌建设必定单薄，产品矩阵必然残缺，跟自主品牌不成对手，不堪匹敌，更没有要挟。只有合资自主真心实意搞研发创新，从正向研发开始，创造出独有技术，攻克中心零部件困难，才干拥有全新而完全的汽车研发制作能力，构成系列产品，创造新的品牌，参加市场竞争。即便这样，合资自主与自主也是两条平行线，同向并进，不打架，少穿插、不代替，互补共进。通过这样的产品开发和品牌建设，合资企业领有的是独有技术和久长活气，中国汽车占有的是最急需的创新研发才能和自主知识产权，拿到的是“渔”而不是鱼。

    合资自主不是问题，症结是要什么样的合资自主，怎么发生合资自主，是顺产、难产仍是剖腹产，是揠苗助长还是瓜熟蒂落，你拿到的是“渔”还是鱼。

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